5 unités de réfrigération « nouvelle technologie »
800 ampères en 600 Volts
4 sous-stations électriques qui totalisent 1 mégawatt d’électricite
36 000 litres de glycol (liquide de refroidissement) passeront dans le système de réfrigération, puis dans le tapis réfrigéré qui recouvre les 580 m du parcours.
75 boîtes (4’X4’X4’, 1700 livres chacune) de glace concassée seront dispersées sur le tapis réfrigéré, 10 cm d’épaisseur sur toute la surface, de l’eau sera ensuite aspergée sur cette glace pour produire une première couche glacée.
Cette méthode permettra de contrôler la formation de la glace, d’économiser la quantité d’eau utilisée d’obtenir Une glace de qualité supérieure. Nous aurons tout de même besoin du travail de 16 hommes pour asperger de l’eau pendant 16 jours et parfois même jusqu’à 24 heures par jour. (256 jours hommes de travail)
2 systèmes de chauffage de 800 Kilowatts seront installés spécialement pour arroser certaines sections à l’eau tiède
Ajout d’un additif bio cristallisant permettant d’obtenir une glace 5 fois plus dense que celle de la LNH
2 systèmes de chauffage seront également installés afin de réchauffer le glycol et ainsi faire fondre la glace plus rapidement à la fin de l’événement
CONSTRUCTION DU PARCOURS
+/- 4800’ de polymère, matériau utilisé pour les bandes de patinoire, (4’ de hauteur)
900 pièces de 4’ de 4X4 pour retenir le polymère et structurer les bandes
500 pièces de 8’ de long de 2X4 pour fixer le dessus de la bande
900 supports d’acier conçus spécialement pour ce parcours pour tenir le polymère et les 4X4 ensemble en position verticale
33 000 vis pour le bois pour retenir le tout
5 portes sont préparées en cas d’urgence
10 passages sous le parcours sont construits pour donner accès au public aux deux côtés du parcours
1 structure de départ de 14 pieds de hauteur
4 structures de ponts par-dessus les voies permettant de conserver la circulation automobile
4 chariots élévateurs en opérations plus de 10 heures par jours pendant 4 semaines
1 grue de 45 tonnes durant 4 jours
26 tours d’éclairage/sonorisation; 6 structures de parcours, 16 structures télévisuelles, 4 estrades pour le public
7500 heures de montage de pistes (construction et glace)
93 000 mètres de tuyaux nécessaires à la fabrication de glace
2500 canettes de Red bull pour équipe de piste
1 système de pattes ajustables conçues et fabriquées pour mettre en place des virages adaptés à des patineurs en descente
Nouvelle aire d’arrivée repensée
1 virage à 360° (vrille) dans le Parc Montmorency
Nouveau départ conçu pour mettre en valeur la force, la vitesse et la technique des patineurs
100 pieds / 30 mètres de piste divisés en 2 pour stimuler la stratégie et offrir une option de passage aux courreurs
PROTOTYPE D’ÉCLAIRAGE LE LONG DU PARCOURS
Afin d’assurer une intensité de lumière appropriée pour le travail des médias (caméramans et photographes), 840 projecteurs quartz de 500 W seront fixés sur les bandes du parcours.
85 000 pieds de câbles électriques (20 km)
2000 projecteurs dont 800 le long du parcours
Le tout représentant plus 2 000 000 de watts
PROTOTYPE D’ÉCLAIRAGE LE LONG DU PARCOURS
7 écrans LED situés à différents points sur le parcours :
À la structure de départ
À l’angle des rue Buade et du Fort
Au Cimetière des Picotés
Courbe près de l’escalier Casse-cou (cour de la maison l’Archevêque)
Place Royale
Zone d’arrivée
ÉCLAIRAGE DE L’ARCHITECTURE ENVIRONNANTE
Le Château Frontenac de même que tous les édifices au point de départ, le bureau de poste, la façade du Petit Séminaire, les arbres du Parc Montmorency, l’arche Prescott, l’archevêché, les édifices près de l’escalier Casse-cou, la fresque de la rue Notre-Dame, la Place Royale ainsi que les édifices au point d’arrivée bénéficieront d’un éclairage de couleur rehaussant leurs caractéristiques architecturales.
HORAIRE du week end Red Bull Crashed Ice de Québec
Deux entraînements sont à l’horaire vendredi, entre 8h et 10h45. Suivra ensuite la sélection des athlètes internationaux et des femmes entre 11h30 et 13h30. Les tours d’éliminations (quatre patineurs en piste) sont prévus en soirée en 21h et 22h30. Ils seront précédés d’une séance d’entraînement à quatre patineurs en piste entre 19h et 20h30. Un événement unique en Amérique, à ne pas manquer!!!
3 réflexions sur “Le Red Bull Crashed Ice 2011 en chiffre”
Wow ! Totalement impressionnant, comme tout le reste avec le Red Bull Crashed Ice ! Vous écrivez « Nouveau départ conçu pour mettre en valeur la force, la vitesse et la technique des patineurs », en tout cas le Finlandais qui a gagné ce soir était excellent pour les départs, c’était incroyable l’avance qu’il parvenait à prendre dès les quelques premiers mètres, je ne sais pas s’il a dévoilé son secret !
Wow ! Totalement impressionnant, comme tout le reste avec le Red Bull Crashed Ice ! Vous écrivez « Nouveau départ conçu pour mettre en valeur la force, la vitesse et la technique des patineurs », en tout cas le Finlandais qui a gagné ce soir était excellent pour les départs, c’était incroyable l’avance qu’il parvenait à prendre dès les quelques premiers mètres, je ne sais pas s’il a dévoilé son secret !
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Merci pour ton commentaire. Oui, il avait un départ canon. Je crois bien que son secret il le gardera pour lui. Mais il a donné tout un spectacle!!!
Merci et au plaisir!
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